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Résumé
Partie 1. Estimation de la variation de la population dans la zone métropolitaine de Port-au-Prince (ZMPAP) due à la mobilité
Observations clés (mars 2026 à mai 2026)
- Les baisses de population estimées les plus importantes ont été enregistrées dans la 9e section de Bizoton à Carrefour (-3 960), la 2e section des Varreux à Croix-des-Bouquets (-3 870) et la 2e section des Varreux à Cité Soleil (-3 380), en raison de réinstallations au sein de la ZMPAP.
- Les augmentations de population les plus importantes ont été observées dans la 3e section de Martissant à Port-au-Prince (+4 380), la 1re section de Saint-Martin à Delmas (+3 600), la 3e section de Bellevue à Tabarre (+3 320) et la 2e section de Morne-l’Hôpital à Port-au-Prince (+2 430), également dues principalement à des déplacements au sein de la ZMPAP.
- De manière générale, l’évolution démographique dans les sections communales de la ZMPAP a été déterminée par la mobilité interne au sein de la ZMPAP (tableau 1.1)
- Nos données ne rendent pas compte des mouvements au sein de chaque section communale et ne peuvent donc pas être directement comparées aux rapports du DTM (ETT-91, ETT-85.1) ; toutefois, les sections communales ayant enregistré une baisse de population (la 2e section des Varreux à Croix-des-Bouquets et la 2e section des Varreux à Cité Soleil) sont celles touchées par la violence armée, ce qui a entraîné un nombre élevé de déplacements signalés selon le DTM.
Les variations démographiques au sein des sections de la ZMPAP peuvent être soudaines ; pour replacer les derniers mois dans le contexte des cinq dernières années, veuillez vous reporter à la page 2. Dans l’ensemble, la population de la ZMPAP a augmenté entre février 2026 et mai 2026, mais seulement de 3 130 personnes (voir p. 3 pour la mobilité entre la ZMPAP et le reste d’Haïti, et p. 4 pour une perspective sur cinq ans des évolutions démographiques dans la ZMPAP et dans les six autres grandes zones urbaines) Les données utilisées dans ce rapport sont accessibles sur https://haiti.mobility-dashboard.org/
Partie 2. Variation de la population des 10 plus grandes sections communales de la ZMPAP. Aperçu des
~5 dernières années
Observations clés (janvier 2022 à mai 2026)
- Le flux de données Flowminder-Digicel a été interrompu de juin à octobre 2025 ; aucune donnée n’est actuellement disponible pour cette période.
- La population estimée pour la plupart des sections communales de la ZMPAP est restée stable au cours des sept derniers mois, de novembre 2025 à mai 2026.
- La 1re section de Turgeau a perdu environ 100 000 habitants depuis janvier 2024, bien que la population estimée soit restée relativement stable de novembre 2025 à mai 2026. La 2e section des Varreux, à Croix-des-Bouquets, affiche également une tendance à la baisse de sa population estimée depuis janvier 2022.
- Deux sections affichent une tendance à la hausse de leur population depuis janvier 2022 : la 1re section de Saint-Martin (avec une augmentation d’environ 40 000 habitants) et la 3e section de Bellevue (avec une augmentation d’environ 10 000 habitants).
- La population estimée de la 11e section Rivière Froide (Carrefour) a diminué de plus de 20 000 habitants entre octobre 2024 et janvier 2024, avant de se stabiliser.
Partie 3. Estimation de l'évolution de la population due à la mobilité entre la zone métropolitaine de
Port-au-Prince (ZMPAP) et le reste d'Haïti (novembre 2025 à mai 2026)
Observations clés (février 2026 à mai 2026)
- Le flux net estimé entre la zone métropolitaine de Port-au-Prince (ZMPAP) et le reste d’Haïti, de novembre 2025 à mai 2026, est relativement équilibré par rapport à toute autre période de la série chronologique (à partir de février 2022, figure 3.3) pour les sections communales observables. Le nombre de personnes arrivant (afflux) et quittant (départs) la ZMPAP est en baisse, ce qui indique une mobilité globale réduite.
- Les sections présentant un afflux net en provenance de la ZMPAP depuis février (en rose) se situaient principalement dans les communes de Mirebalais, Pétion-Ville et Hinche (tableau 3.1, figure 3.2). Les sections présentant un exode net vers la ZMPAP se situaient dans les communes de Marigot, Belle Anse et Kenscoff (en bleu) (tableau 3.2, figure 3.2).
- L’effet de la mobilité avec la ZMPAP sur les populations estimées des sections communales ailleurs en Haïti évolue au fil du temps. De février à mai 2026, la mobilité globale a augmenté par rapport à la période allant de novembre 2025 à février 2026 (fig. 3.1 et 3.2). De novembre 2025 à février 2026, la majeure partie de la mobilité s’est traduite par des flux nets entrants en provenance de la ZMPAP, en particulier vers la péninsule de Tiburon (fig. 3.1 en rose). Puis, de février à mai 2026, un plus grand nombre de sections communales ont enregistré des flux nets sortants vers la ZMPAP (fig. 3.2 en bleu).
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Partie 4. Estimation de la variation de la population de 7 grandes zones urbaines due à la mobilité
Aperçu des ~5 dernières années : janvier 2022 à mai 2026
Observations clés (2022 to 2026)
- La population estimée de la ZMPAP a globalement diminué depuis janvier 2022 et se maintient juste en dessous de 2,92 millions depuis mars 2025.
- De novembre 2025 à mai 2026, la population estimée de la ZMPAP dans son ensemble est restée relativement constante en raison d’une mobilité réduite (flux d’entrée et de sortie plus faibles) et d’une mobilité plus équilibrée (flux nets plus faibles) avec le reste d’Haïti (fig. 3.3).
- Contrairement à la ZMPAP, la population estimée dans les autres zones urbaines a globalement augmenté entre janvier 2022 et janvier 2026, bien qu’à des rythmes variables. Alors que la population de Cap-Haïtien est restée stable jusqu’en 2024, elle a augmenté de 2,5 % entre janvier 2024 et janvier 2025, et s’est maintenue depuis à 3,15 millions
- Entre janvier et mai 2026, la population estimée a légèrement diminué à Cap-Haïtien, Saint-Marc et Jérémie (de moins de 0,4 %).
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Source des données
- Ce rapport utilise notre ensemble de données v4.0 (documentation technique, notes de version (en anglais)), disponible à l'adresse https://haiti.mobility-dashboard.org.
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À propos de ce rapport
Auteurs et contributeurs
Ce rapport a été rédigé par la Fondation Flowminder, par Galina Veres et Roland Hosner, avec la contribution de Christopher Brooks, Joachim Jellinek et Apphia Yuma.
Galina Veres et Roland Hosner ont produit et analysé les statistiques de mobilité et ont co-rédigé le rapport ; Christopher Brooks et Joachim Jellinek ont produit les agrégats CDR et assuré la maintenance du pipeline ; Roland Hosner a également développé et appliqué la méthode d'ajustement des biais et de mise à l'échelle, et Apphia Yuma a apporté son soutien à la traduction, à la visualisation des données et à coordonné le projet.
Remerciements
Cette étude a été rendue possible grâce aux métadonnées anonymisées de téléphonie mobile fournies par Digicel Haïti, qui sont agrégées par Flowminder via FlowKit pour fournir des statistiques.
Ce travail a été rendu possible grâce au financement du Fonds d’Assistance Économique et Sociale (FAES) d'Haïti.
Confidentialité des données et gouvernance
Aucune donnée personnelle, telle que l'identité, les données démographiques, la localisation, les contacts ou les déplacements d'un individu, n'est mise à la disposition du gouvernement ou de toute autre tierce partie à quelque moment que ce soit. Tous les résultats produits par Flowminder sont des résultats agrégés (par exemple, la densité d'abonnés dans une municipalité donnée), ce qui signifie qu'ils ne contiennent aucune information sur les abonnés individuels.
Ces données sont entièrement anonymisées. Cette approche est conforme au règlement général sur la protection des données de l'Union européenne (UE GDPR2016/679). Les données sont traitées sur un serveur installé derrière le pare-feu de l'opérateur de réseau mobile en Haïti, et aucune donnée personnelle ne quitte les locaux de l'opérateur.
Considérations sur les données
Les estimations présentées sont notre meilleure évaluation actuelle des mouvements. Cependant, il existe un certain nombre d'incertitudes. Les informations doivent être interprétées en tenant compte des autres données disponibles
Données utilisées
Ce rapport utilise notre ensemble de données v4.0 (documentation technique, notes de version (en anglais)), disponible à l'adresse https://haiti.mobility-dashboard.org.